Облик перекрестка проспектов Обуховской обороны и Большого Смоленского сильно изменится в ближайшие месяцы — власти готовят к сносу шесть исторических домов, еще два уже демонтировали. Вместо дореволюционной застройки села Смоленского появится развязка на съезде с Большого Смоленского моста, который планируют ввести в эксплуатацию в 2027 году.
Строительство моста сопровождают скандалы:
- градозащитники обвиняют застройщика RBI в том, что он обрек исторические дома на снос ради высотной новостройки;
- урбанисты упрекают проектировщиков в том, что часть зданий сносится ради ненужной разгонной полосы и съезда с моста в тупик;
- власти проигнорировали многочисленные просьбы горожан о переносе «школы Берггольц» и (уже уничтоженного) здания ветлечебницы на пару десятков метров в сторону.
«Бумага» следила, как в сентябре 2025 года меняется место будущей развязки, как подлежащие сносу дома покидают жители и как в 70 метрах от стройки люди живут в доме, который пошел трещинами.
«Зачем сносить дом — непонятно». Как застройщик убедил городские власти пожертвовать историческими домами
Дома 69 и 71 по проспекту Обуховской обороны расселили первыми — извещения об изъятии квартир жильцам прислали в ноябре прошлого года. Во дворах — пусто, за несколько часов корреспонденты «Бумаги» видели там только исследующих подвалы коммунальщиков и мужчину, который после работы, по его словам, любит пить пиво в закутке за этими домами. Арендаторы из зданий тоже съехали — на витринах висят распечатки с новыми адресами заведений.
Дом 69 построили в 1871 году, а дом 71 — в 1851 году. Весной 2022 года Градостроительный совет заключил, что большинство предлагаемых к сносу ради строительства моста дореволюционных зданий «полностью утратили исторический облик» в результате перестроек. В 2023 году дома исключили из зоны охраны.
Дом 48 состоит из трех дореволюционных зданий — в послевоенное время их надстроили и объединили единым фасадом, с которого убрали декор. Здание находится в створе будущей трассы моста — эстакаду возводят в паре десятков метров от окон. Несмотря на это, решение об изъятии участка под домом власти приняли только в июне этого года, поэтому в здании по-прежнему живут люди, а также работают центр общественных связей МВД и супермаркет «Магнит». По словам сотрудниц магазина, до конца сентября «Магнит» еще точно проработает, но что дальше — неясно.
Над старой застройкой проспекта нависает новый 19-этажный дом, который в 2018 году построил в Общественном переулке холдинг RBI. Для его строительства компания в 2014 году купила территорию бывшего метизного завода. По изначальному проекту из Генплана именно там планировалось построить развязку моста. Но в том же году холдинг разработал и убедил власти согласовать новый проект планировки территорий. Компания изменила местоположение развязки, чтобы она не затрагивала территорию бывшего завода, которая ныне стала придомовой территорией ЖК. Если в старом проекте предлагалось снести только два исторических здания — дома 48 и 44, то в новом под снос отдали восемь. «Ради высотки проект высокой социальной значимости был полностью переделан», — констатировал в «Деловом Петербурге» градозащитник Дмитрий Литвинов.
Первые два дома из восьми уже снесли. В сентябре прошлого года демонтировали дом на Обуховской обороны, 44 — краснокирпичные бани братьев Нейдлер начала XX века постройки, которые стояли в створе трассы моста. В конце июля этого года снесли трехэтажное дореволюционное здание на Обуховской Обороны, 68, которое занимала Невская ветеринарная лечебница.
Архитектор Никита Явейн предлагал властям перенести 68 дом. Явейн выступил рецензентом проекта моста в 2021 году и поддержал снос остальных домов. «Самый маленький домик, трехэтажный, по адресу проспект Обуховской Обороны, 68, — единственное здание, которое вызывает определенные ностальгические чувства. Его немного жалко, и, наверное, было бы правильно, если бы его перенесли метров на 20 в сторону. Это сложная задача, но современные технологии позволяют», — заявил Явейн.
В апреле этого года Заза Паскадзе, генеральный директор компании «Союз Девелопмент», в открытом письме губернатору Беглову предложил за собственные средства передвинуть здание на соседний свободный участок. Губернатор не ответил.
Дом бывшей ветлечебницы находился в 250 метрах от трассы моста и перекрестка проспектов. Здание снесли ради расширения продолжения улицы Ольминского, которое в 2017 году назвали Ситцевым переулком. В 2014 году RBI перенес туда из Общественного переулка заезд с проектной «Обуховской» набережной. В изначальном проекте заезды и съезды предполагалось организовать не с проспекта Обуховской Обороны, а с так и не построенной магистрали, которую активно проектировали в нулевых — она должна была по берегу Невы дублировать проспект от Обводного канала до Володарского моста.
«Обуховскую» набережную не стали строить, и сейчас Ситцевый переулок упирается в двухполосную четырехсотметровую Перевозную набережную, которая, в свою очередь, начинается и заканчивается тупиком. Градозащитник Дмитрий Литвинов пояснил «Бумаге», что «Обуховская» набережная «формально в генплане остается. Но по факту сейчас о ней даже не упоминают как о сколько-нибудь обозримой перспективе». На визуализации проекта моста нет дублера проспекта, а вдоль Перевозной набережной RBI недавно обустроила прогулочную пешеходную зону.
«Сейчас никакой нормальной набережной-дублера у проспекта Обуховской Обороны, которая планировалась ранее в генплане Петербурга, не существует. Куда ведет этот проезд, зачем нужно сносить дом — непонятно», — рассказал градозащитник Дмитрий Литвинов изданию «Деловой Петербург».
В апреле этого года градозащитники провели в поддержку дома акцию: вышли к нему с воздушными шарами. За несколько часов до сноса КГИОП включил бывшую ветлечебницу в список защищенных зданий и выдал запрет на демонтажные работы. Здание ветлечебницы не единственное, которое снесли ради строительства Ситцевого переулка — в этом сентябре разрушили частный деревянный дом 1924 года на Перевозной набережной, 47, в котором жила одинокая пенсионерка.
Градозащитники многократно предлагали властям передвинуть и 54 дом, часто упоминаемый в медиа как «школа Ольги Берггольц» — поэтесса училась там в 20-х годах прошлого века. Вместе с соседними 56 и 60 домами его хотят снести ради «разгонной» полосы развязки. Экс-депутат Законодательного Собрания от «Яблока» Борис Вишневский дважды обращался к вице-губернатору Николаю Левченко — депутат заявлял, что если переместить здание на 15–20 метров, необходимость сноса пропадет. Левченко ответил, что такая инициатива «приведет к срыву плановых сроков строительства» и оба раза назвал предложение «нецелесообразным».
В августе 2023 года градозащитники проводили в поддержку здания арт-марафон: поэты и артисты читали стихотворения Берггольц, а художники — рисовали виды Невы с Перевозной набережной. Этим летом КГИОП отказался включать дом в реестр вновь выявленных памятников. В ведомстве, мотивируя решение, заявили, что здание «не входило в перечень сакральных мест, связанных с жизнью поэта», пока его не предложили снести. Сейчас в здании работает Жилищное агентство Невского района — по слова сотрудников, съезжать его пока не просят, а новое помещение агентству «ищут уже года три».
«Молодые были против». Что думают последние обитатели готовых к сносу домов
Расселение соседних со «школой Берггольц» многоквартирных 56 и 60 домов официально закончилось 1 сентября. Корреспонденты «Бумаги» побывали там дважды – в начале и конце сентября. В оба раза они обнаружили, что часть квартир по-прежнему обитаема.
По словам местной жительницы Ольги, в первой парадной 56 дома в начале месяца оставались жить она и еще четыре человека — «доделывали дела». Жильцам дают месяц на переезд после того, как они соберут документы и заключат с городом соглашение. Сроки, за которые получается собрать документы, различаются, поэтому и съезжают жильцы в разное время. От Ольги потребовали освободить помещение до 15 сентября.
К концу месяца почти все квартиры в этой парадной опечатаны и обклеены скотчем. «У нас там [в квартире] сейчас такой бедлам», — шутит бывшая жительница дома Ирина, которая в конце сентября навещает старое жилье с двумя маленькими детьми. Ирина уже какое-то время живет в новой квартире, но регулярно приезжает на проспект Обуховской обороны, чтобы понемногу собирать вещи. Она заключила соглашение в середине сентября, и на окончательный переезд у нее осталось две недели. По словам женщины, как минимум в двух квартирах парадной все еще живут или периодически появляются люди.
Тем, кто по «соцнайму» жил в муниципальных комнатах или квартирах, власти выдали новое жилье. В подобной квартире жила Ольга, и, по ее словам, компенсацией от города «все остались довольны»: новое жилье выделили, в основном, в Рыбацком и в Купчине.
Ирина, у которой жилье было в собственности, настроена иначе: «Конечно, [происходящим] мы недовольны. Смысл нам переезжать, что-то менять. Нам деньги предложили и всё. А дальше уже — ищите, как хотите».
Молодой отец Егор из соседней парадной купил квартиру в 56 доме около десяти лет назад — от города он недавно тоже получил финансовую компенсацию. В его парадной осталось три «жилых» квартиры, мужчина с семьей планирует съехать до 20 сентября. «Почти всех жильцов уже выселили. Оценку [стоимости] нам делали дольше, в итоге съезжаем позже остальных. Мы не знали о проекте моста, когда покупали квартиру, да и никто о нем тогда не говорил», — прокомментировал молодой человек.
По его словам, мнения жителей парадной разделились. «У нас в доме жило 50 процентов пенсионеров и еще 50 — молодых семей. Пенсионеры оказались скорее довольны, потому что смогли себе получше жилье купить. Молодые семьи — все были против. Всем нравилось расположение дома, у нас хороший, обжитой район — рядом метро, детские сады, школы. В финансовом плане я удовлетворен условиями, которые предложил город. Нам дали процентов на 20 больше [рыночной стоимости квартиры] за счет выкупа общей земли, на которой стоит дом, и компенсации переездов. Но если бы мне предложили выбор: уезжайте, и мы выплатим вам эту сумму, или оставайтесь, и мы вам ничего не заплатим, я бы не уезжал», — рассказал Егор.
Мужчина не считает мост необходимым для города объектом и полагает, что его строительство обусловлено политическими мотивами. «Я думаю, мост строят для „галочки“ — Володарский или Александра Невского в пяти минутах езды [по информации сервиса «Яндекс Карты», не менее восьми — прим. «Бумаги»], поэтому не вижу в нем смысла. Думаю, Беглову хотелось как-то отчитаться — уж извините, ничего хорошего для города не сделал, и потребовалось что-то масштабное», — поделился мнением житель района.
В доме 60 продолжают работать супермаркет «Вкусвилл» и строительный магазин «Инструмент Проф». Сотрудников заведений не извещали о сроках, когда нужно освободить помещения.
«Вобрал в себя худшие практики». Почему мостом недовольны урбанисты
Мост в створе Большой Смоленского проспекта впервые появился в Генплане Ленинграда 1987 года, но конкурс на предпроектные работы власти объявили только в 2014 году. Сооружение проектировали в 2021–2023 годах на средства холдинга Setl Group, так как на обоих берегах Невы у моста расположено четыре жилых комплекса компании. В перспективе мост должен стать частью дуговой магистрали между югом и севером города.
Губернатор Беглов в 2021 году обосновал необходимость строительства исчерпанием пропускной способности ближайших — Александра Невского и Володарского — мостов и отметил, что между ними находится самый протяженный в городе участок Невы без переправы. В 2012 году на тот момент главный архитектор Петербурга Юрий Митюряев назвал мост необходимым городу для отвода транспортных потоков от центра на КАД.
Проект критиковали урбанисты. Аркадий Гершман, автор телеграм и YouTube каналов «Город для людей», в 2023 году назвал проект «ужасным»: «градостроители опять решили запихнуть развязки на обычные улицы и со сносом исторической застройки».
Руководитель проектов компании «STEP. Транспортные решения» Георгий Фролов в конце 2024 года заявил, что мост «вобрал в себя все худшие градостроительные практики». Он раскритиковал проектирование «по стандартам, близким к автомагистрали» и заявил, что сооружение «относительно удобно лишь для автомобилистов». В числе недостатков урбанист назвал трамвайную линию, которая не будет связана с путями на проспекте Обуховской обороны, строительство подземных переходов на правом берегу, перенос остановок общественного транспорта вдаль от перекрестков. «Мост с более компактными регулируемыми съездами тоже бы значительно улучшил связность, но не разрушал бы удобную городскую среду», — заявил Фролов.
Некоторые урбанисты оценили проект положительно — Дарина Карасева из архитектурного бюро KLAUZURA назвала строительство моста «необходимой мерой для города» и похвалила разработку за предусмотренное трамвайное движение, создание пешеходной и велоинфраструктуры.
В 2023 году ассоциация «Пошли-Поехали» представила предложения по оптимизации проекта моста авторства транспортного инженера Дмитрия Баранова. Урбанисты заявили, что развязка занимает «неоправданно большую территорию», а снос шести из восьми исторических домов назвали «необоснованным». Например, в «Пошли-Поехали» предложили отказаться от переходно-скоростной полосы для правоповоротного съезда с проспекта Обуховской обороны на мост, ради которой сносят дома 54, 56 и 60 — ее строительство назвали избыточным в условиях разрешенной парковки на проезжей части проспекта.
«Крайние полосы проспекта фактически запаркованы, и в этих условиях дополнительная переходно-скоростная полоса совершенно бессмысленна […]. При этом в схеме развязки полностью отсутствует весьма востребованный левоповоротный съезд с Большого Смоленского проспекта, который не поместился из-за… парковки ЖК (оно и понятно, застройщик этого ЖК [RBI — прим. «Бумаги»] сам и заказал проект моста). Вот такие вот приоритеты», — критиковал проект Баранов в личном телеграм-канале.
Еще в «Пошли-Поехали» предложили соединить трамвайную линию моста с линией проспекта Обуховской Обороны, организовать на перекрестке двух проспектов светофорное регулирование вместо непрерывного движения, не переносить с проспекта Обуховской Обороны вглубь развязки пешеходные переходы. По словам урбанистов, эти меры бы не повлияли на пропускную способность моста и перекрестка. При этом Баранов отмечал, что «с вводом Большого Смоленского моста потоки перераспределятся, где-то ситуация улучшится — например, в районе моста Александра Невского».
«У нас теперь всё для машин». Как жители района реагируют на изменения
Квартал у перекрестка в запустении, но в пяти минутах ходьбы — Перевозная набережная, которая привычно заполнена отдыхающими жителями района. Студент из дома, который под снос не попадает, рассказал, что считает строительство моста благом для города. Отданные под снос здания он назвал «не слишком старыми», чтобы считать их исчезновение «утратой» для Петербурга, и понадеялся, что на их месте построят «что-то хорошее».
Рыбачащий на берегу Невы в 200 метрах от стройки 50-летний мужчина живет на близлежащей улице Ольминского, ездит на личном автомобиле. Он называет мост «нужным» и надеется, что сооружение разгрузит пробки на проспекте Обуховской обороны, которые увеличиваются из-за появления в районе новых домов. Однако отношение к стройке он называет «двояким».
«Кому может стройка нравиться? Особенно то, что они и днем и ночью там работают. Но меня это устраивает — радует, что здесь что-то делают, пыхтят, и радует, что мост реально строят, а не как „Зенит-Арену“ ту же. Хотели построить за три года, а строили семь — шум есть, пыль есть, а арены нет. Вот главное чтобы тут так не получилось», — поделился мнением мужчина.
Пенсионерка Валентина Николаевна училась в той же школе, что и поэтесса Берггольц, с рождения живет в 81 доме по проспекту Обуховской обороны — он в квартале от стройплощадки моста и к сносу не планируется. Валентина жалуется, что в последние годы в окрестностях ухудшилась торговая инфраструктура: «Раньше и рынок работал, и магазинов много было. Теперь только „Магнит“ остался — чтобы купить кусок мяса я к Елизаровской хожу, а мне это не так просто. У нас теперь всё здесь для машин».
«В квартире сидишь, как на вибростуле». Дом рядом со стройкой повреждается
«У меня на потолке всегда было две трещины. Теперь их много, постоянно появляются новые, а старые увеличиваются. Вибрация дома сейчас очень сильная. Иногда в квартире сидишь, как будто на вибростуле», — пожаловался житель 73 дома Евгений.
В этой сталинке 1949 года — ближайшем к стройплощадке доме, который не попадает под снос, — жильцы жалуются на неудобства и ухудшение состояния здания. Одна из жительниц рассказала, что до начала стройки в квартирах на верхних этажах мебель лишь немного «потряхивалась» — в основном, из-за движения трамваев. Сейчас, когда в 70 метрах от дома вбивают сваи и работает крупная строительная техника, в квартирах на пятом этаже, по ее словам, «всё трясется, стены трясутся».
На наружной брандмауэрной стене дома — две трещины, одна из которых проходит от крыши до второго этажа. По словам жителей, трещины появились несколько лет назад, но до строительства моста расширялись медленно. В некоторых местах стены в верхней части здания обсыпалась штукатурка и выпало несколько кирпичей.
Издание «Фонтанка» в июле этого года выяснило, что подрядчик строительства моста АО «Дороги и мосты» не ведет мониторинг состояния ближайшего к стройке дома: «Работы по бурению свай этой опоры завершены в ноябре 2024 года. В связи со значительным удалением дома № 73 от зоны производства работ по строительству путепровода мониторинг не предусмотрен», — ответил подрядчик. В ЖКС тогда заявили изданию, что зафиксировали наличие трещины, но не обнаружили выпадения кладки и заверили в отсутствии «опасности для жизни и здоровья граждан».
На следующий день после публикации «Фонтанки» — или как называют это жители, «когда народ бучу поднял» — Следственный комитет начал проверку по статье 293 УК РФ (халатность) из-за сообщений о повреждении дома в результате стройки. Председатель СК России Бастрыкин тогда поручил руководителю петербургского СК представить доклад о ходе проверки. Вскоре осматривать трещины приехал депутат Госдумы от «Единой России» Михаил Романов, который пообещал жителям добиться включения дома в программу экстренного ремонта. В июле на трещинах в доме поставили маячки.
Местный житель Евгений считает стройку второстепенным фактором возникновения и увеличения трещин — главной причиной он называет нежелание Управляющей компании ремонтировать систему водоотведения. По словам мужчины, «только половина воды уходит по трубам, остальное просто течет по всему дому, попадает на стены, заливается в трещины». В августе Администрация Невского района ответила на просьбу мужчины о починке водоотведения дома: чиновники заявили, что «система наружного водоотвода работает исправно, беспрепятственный выход атмосферных осадков обеспечен».
Еще две жительницы дома, которые возвращаются с прогулки с детьми, относятся к стройке негативно и жалуются на недостаточное информирование о работах со стороны властей.
«Для людей, которые остаются здесь [рядом с мостом] жить, ничего не делается. У меня двое маленьких детей, у нашего дома не поставили никакого ограждения, чтобы не летело так много пыли со стройки — на верхних этажах люди окна боятся открывать. Работают по ночам — замечания, которые мы делали строителям, игнорировали. Непонятно, что будет у нашего дома — зеленая зона или парковка, съезд или заезд. Не знаем, установят ли здесь шумозащиту или нет. Мы интересовались у рабочих, как будет организована развязка — они сами не знают, им выдали технический план только самой трассы моста. Руководство отвечало: смотрите в интернете. А там тоже ничего непонятно — на рендере нашего подъезда вообще нет. Очевидно, что авторы рендера ни разу здесь не были», — возмущаются жительницы.
На визуализации от городского Комитета по развитию транспортной инфраструктуры и Setl Group действительно не обозначен подъезд, в котором живут женщины — вместо него нарисована стена с окнами без входа в здание. Кроме того, проектировщики нарисовали окна на в реальности глухой брандмауэрной стене дома.
Происходящее с районом женщины считают «печальным». «Мост можно было бы подвинуть дальше — метров через 300 [в сторону площади Александра Невского] ничего нет. Но там будут новостройки (севернее Большого Смоленского проспекта Setl Group на бывшей территории Невского завода возводит жилой комплекс «Астра Континенталь». В составе комплекса планируют построить 17 двенадцатиэтажных домов общей площадью 339 000 кв. м. — прим. «Бумаги»). Из нас делают новое Кудрово или Мурино», — опасается петербурженка.
У Григория с четвертого этажа не появилось трещин в квартире, но мужчина тоже жалуется на вибрацию и рассказывает, что у него в комнате «дребезжит потолок». По словам Григория, у соседки с пятого этажа отслоилась плитка в ванной. Она винит в этом строителей и писала жалобы властям. Единственная инициатива чиновников для жителей дома, о которой вспомнил Григорий, — предложение за бюджетный счет установить во всех квартирах парадной стеклопакеты. Однако, за исключением одной квартиры, жильцы сами установили их задолго до стройки, поэтому отказались.
Как автомобилист он считает мост «однозначно нужным для города», но тоже жалеет, что его не разместили дальше в сторону площади Александра Невского. Будущее дома ощутимо беспокоит Григория.
«Непонятно, кто и каким образом будет оплачивать, если наш дом пострадает. Всё, что входит в планы строительства, покрыто какой-то черной пеленой. Возможно, они [власти] знают, что они хотят, но не доводят до сведения. Соседям рабочие однажды сказали, мол, ваш дом тоже под снос пойдет. Меня это вообще не устраивает — мне моя жизнь здесь нравится», — высказался Григорий.
Что еще почитать:
- «Я здесь до последнего. Пока не придут и не выкопают яму». Истории предпринимателей из дома быта, который собираются снести ради «Театральной».
- Мариуполь обещали восстановить в 2025-м. По подсчетам «Бумаги», это сделают только к 2043-му. Читайте, почему жители остаются на улице.
